Maintenant que vous êtes convaincu.es que le voyage à vélo est fait pour vous, comment se préparer ?   

Dans un premier temps, on vous conseille de choisir un parcours en fonction de vos capacités physiques (quand on débute on estime qu’il faut compter environ 50 à 60 km par jour, en fonction du dénivelé du parcours) et de vos envies (passer toute la journée sur la selle ou faire de nombreuses pauses pour des visites). Une fois le nombre de kilomètres décidés, il existe de nombreux sites qui permettent prévoir des itinéraires, que ce soit : 

• En France, presque toutes les régions développent le tourisme à vélo avec de nouveaux itinéraires. La porte d’entrée sur les informations nationales : www.francevelotourisme.com/ 

• En Europe, un réseau d’Euro vélo routes permet de faciliter les voyages à vélo : https://fr.eurovelo.com/

Vous pouvez également décider de ne pas suivre une véloroute préétablie, mais elles ont l’avantage d’être balisées et généralement on y retrouve différents types d’aménagements (pistes cyclables, voies vertes, départementales peu passantes…)

Une fois que vous avez décidé dans quelle région vous vouliez voyager à vélo, vous pouvez tracer et suivre plus précisément votre itinéraire soit sur une carte ign, soit à l’aide d’une application mobile, on vous conseille géovélo, komoot ou encore maps.me.

Pour rejoindre le départ de votre itinéraire, plusieurs options s’offrent à vous : l’aventure peut débuter dès qu’on sort de chez soi, mais on peut également avoir envie d’aller plus loin : 

• le vélo dan le train : il existe plusieurs cas de figure
  • dans le transilien ou rer : vous pouvez voyager gratuitement avec un vélo non démonté mais uniquement hors périodes de pointes (donc en semaine entre avant 6h30, entre 9h30 et 16h30 ou après 19h30 et tout le temps le week-end) 
  • dans le ter (et Intercités) : il est en général gratuit de voyager avec son vélo non démonté en TER mais il faut souvent réserver une place pour son vélo à l’avance. Attention : la plupart des espaces vélos sont à réserver directement sur les sites TER régionaux (et non sur sncf connect comme votre billet de train).  
  • dans le tgv, intercité ou ouigo : en général la réservation est obligatoire et payante (10€),tous les trains n’ont pas forcément de place pour les vélos non démontés, il faut parfois démonter son vélo (retirer les deux roues et tourner le guidon) et le mettre sous housse.
• le vélo dans le bus : certaines compagnies de bus nationales ou internationales (par exemple Flixbus) propose un rack à vélo à l’arrière du bus, une manière économique de voyager loin avec son vélo sans avoir à le démonter. 
• le vélo dans la voiture : il est possible de mettre son vélo derrière la voiture, soit à l’aide d’un porte vélo, soit dans une remorque. 
• le vélo dans l’avion : toutes les compagnies aériennes acceptent en général de prendre un vélo en soute en réservant un supplément bagage spécial (il faudra veiller à bien protéger son vélo démonté soit dans une housse rigide soit dans un carton avec des protections). 

Cas des vélos spéciaux : les vélos pliants sont a priori acceptés tout le temps sans condition (parfois une housse vous sera demandée), les vélos cargos, tandems ou remorques sont rarement acceptés dans les transports publics, renseignez vous en fonction des dimensions de votre vélo. Concernant les VAE, les mêmes règles s’appliquent que pour les vélos musculaires, attention cependant au poids si vous souhaitez le mettre sur un porte vélo à l’arrière d’une voiture ou pour certains trains dans lesquels il faut porter le vélo (marches à l’entrée du wagon ou crochets). 

Enfin, si vous avez besoin d’aide pour vous lancer, il existe des organismes qui organisent des voyages à vélo (en groupe ou pas) : la mad jacques, bivouak.cc, la clacyclo, l’alter tour, nomade aventure, la bicyclette verte …